液壓制動器是車輛中非常重要的一個部件，每當制動器出現(xiàn)問題，需要立刻處理時，當更換當更換制動摩擦片或重新加工了制動鼓，或者拆卸制動底板等情況后，*重新對摩擦片與制動鼓之間的間隙進行調(diào)整，那么，到底如何調(diào)節(jié)此設備呢?接下來就給大家講解員一下這方面的知識。
1.取下制動鼓上的檢查孔蓋，松開制動蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。
2.轉(zhuǎn)動蹄支承銷，兩個銷端的標記朝內(nèi)相對。
3.通過反復擰動制動蹄支承銷和調(diào)臂的螺桿軸，使制動摩擦片和制動鼓*貼合，在調(diào)整好的這個位置上，緩緩地擰緊支架的緊固螺母和自動蹄支承銷的鎖緊螺母，以保持制動蹄文承銷的位置不變(可在氣壓符合規(guī)定的情況下，踩住制動踏板把上面己調(diào)好的螺栓、螺母全部緊固好)。
4.將蝸桿軸擰松1/2-2/3圈,制動鼓應能自由轉(zhuǎn)動，又不與制動摩擦片或其它零件擦碰。制動摩擦片與自動鼓之間的間隙位:在制動蹄支承銷端為0.25-0.40mm，凸輪端為0.40-0.55mm，同一端兩蹄間隙差應不大于0.1 mm。
5.調(diào)整完畢，制動氣室通入壓縮空氣，推桿行程應為25-40mm，后輪自動調(diào)整臂小蝸桿軸，每動一響推桿行程變化5mm，前輪為4mm。
6.由于摩擦片磨損而使推桿行程超過40mm時，可進行局部調(diào)整(此時，不要擰動支垂銷，一以免破壞原來的良好接觸狀態(tài))。其方法是:面向調(diào)整臂蝸桿頭，前輪的兩處順時針方向擰螺桿為緊(間隙減小)，反時針為松(間隙*)，后輪的兩處，反時針方向擰為緊，順時針為松。注意，千萬不要用擰動制動氣室推桿接又來改變推桿一比度的方法進行“調(diào)整”。
通過上訴6個步驟的調(diào)節(jié)，能夠使我們車輛上的制動器性能達到標準，保障我們在行駛中的*。關于這方面的知識，就給大家介紹道這里了，如果你想要了解更多關于液壓制動器的知識，可以查看我們的網(wǎng)站。
